BNDES将推国家城市交通战略，中资基建与新能源车企业迎融资窗口

巴西国家经济社会发展银行（BNDES）行长梅尔卡丹特（Mercadante）近日表示，该行将分阶段公布国家城市交通战略（Estratégia Nacional de Mobilidade Urbana），旨在协调联邦、州和市级政府的城市交通投资，重点推动可持续交通项目。BNDES将作为主要融资机构，提供长期信贷和技术支持。对于在巴西深耕基建、新能源车辆及配套技术的中资企业而言，这一战略意味着未来数年内BNDES的信贷分配将向公共交通、非机动交通和低碳技术倾斜，有望打开新的融资与合作窗口。 据巴西《经济价值报》（Valor Econômico）报道，BNDES行长梅尔卡丹特宣布，该行将分阶段公布国家城市交通战略。该战略的核心目标是协调联邦、州和市级政府的城市交通投资，推动可持续交通转型，具体涵盖公共交通、非机动交通（如自行车道、步行系统）和低碳技术（如电动公交车、氢能车辆等）。BNDES将作为主要融资机构，提供长期信贷和技术支持。第一阶段将聚焦于诊断现有城市交通网络和识别优先项目，后续阶段将涉及具体融资方案和实施计划。梅尔卡丹特未透露具体时间表，但强调该战略将有助于提高城市交通效率、减少排放并改善居民出行条件。 对在巴中资企业而言，该战略的直接影响集中在三个领域：一是公共交通项目，包括城市轨道交通、快速公交系统（BRT）等，中资基建企业可关注BNDES后续公布的优先项目清单，争取参与竞标或设备供应；二是非机动交通基础设施，如自行车道和人行道建设，中资建材和工程企业或有机会；三是低碳技术，尤其是电动公交车、充电桩及氢能车辆产业链，中资新能源车企和电池制造商可提前布局，对接BNDES的技术支持与信贷政策。底稿未涉及中资企业直接影响，但通过BNDES信贷分配机制，上述行业的中资企业将间接受益于战略导向。 CBI解读：底稿显示，BNDES此次战略并非一次性政策发布，而是分阶段推进，第一阶段以诊断和识别优先项目为主，后续才涉及具体融资方案。这意味着中资企业短期内难以获得明确的项目清单或融资细则，但战略方向已定——可持续交通是BNDES未来数年的重点投放领域。CBI认为，中资企业应利用第一阶段窗口期，主动与BNDES及地方政府沟通，了解优先项目筛选标准，并提前准备符合低碳技术标准的产品方案。横向对比，巴西此前在新能源交通领域已有部分州级试点（如圣保罗电动公交车项目），但缺乏联邦层面的系统性融资框架，此次战略有望填补这一空白。 待观察：一是BNDES公布第一阶段诊断报告的具体时间，预计在未来3-6个月内；二是优先项目清单中是否包含跨州或跨市的大型轨道交通项目，这将决定中资基建企业的参与规模；三是BNDES后续融资方案中是否对进口设备（如中国产电动公交车）设置本地化率要求，这直接影响中资企业的成本与合规策略。