巴西轮胎业要求关税升至35%，中资出口份额已占69%面临冲击

巴西轮胎行业正式向政府提出请求，要求将进口关税从25%提高至35%，以遏制低价进口产品对本土产业的冲击。据《里约时报》报道，目前进口轮胎（主要来自中国）已占据巴西市场约69%的份额，而2019年这一比例仅为31%。行业组织声称，进口商存在倾销行为并违反环境法规。此举若获通过，将直接波及在巴从事轮胎出口、分销及仓储的中资企业。 巴西轮胎行业近期向政府提交申请，要求将进口关税从现行的25%上调至35%。该行业组织在请求中指控进口商存在倾销行为，并违反巴西环境法规。数据显示，进口轮胎在巴西市场的份额已从2019年的31%飙升至目前的约69%，其中绝大部分来自中国。这一变化反映出中国轮胎产品在价格和供应能力上的竞争优势，但也引发了巴西本土制造商的强烈反弹。 对于在巴西经营的中资轮胎出口商和贸易商而言，关税上调将直接压缩利润空间。目前，中国轮胎主要通过桑托斯、里约热内卢等港口进入巴西，分销至各州汽配市场及车队客户。若关税升至35%，终端售价将显著上升，可能导致订单量下滑或客户转向本地替代产品。此外，环境违规指控可能引发巴西环境与可再生资源协会（IBAMA）或联邦税务局（Receita Federal）对进口流程的额外审查，增加合规成本。 CBI认为，巴西轮胎行业的诉求并非孤立事件。近年来，巴西政府已多次通过关税和非关税壁垒保护本土制造业，例如对钢铁、化工和电子产品的进口限制。底稿数据显示，进口份额在五年内翻倍，说明中国轮胎在巴西市场的渗透速度远超预期。CBI观察，巴西政府可能将这一请求提交至外贸委员会（CAMEX）审议，该机构此前对类似行业保护请求有过支持先例。但另一方面，提高关税可能推高巴西国内运输和物流成本，引发下游行业反对。 待观察的跟踪点包括：第一，CAMEX是否在2025年第三季度前启动对轮胎关税调整的公开咨询；第二，巴西发展、工业、贸易和服务部（MDIC）是否发布针对中国轮胎的反倾销调查公告；第三，巴西本土轮胎企业是否在环境合规方面提供具体证据，以支持其指控。