巴西资讯巴西宏观市场2026年3月25日
巴西政府提议柴油补贴每升1.20雷亚尔以应对油价上涨
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Governo propõe subsídio de R$ 1,20 ao diesel após impasse do ICMS
为应对国际油价上涨压力并打破与各州的ICMS谈判僵局,巴西联邦政府本周二(24日)提出一项紧急补贴提案,计划对每升进口柴油提供1.20雷亚尔补贴,由联邦与各州各承担0.60雷亚尔,有效期至5月31日,并希望各州在27日的Confaz会议前给出答复。
为什么值得关注
此提案直接影响巴西国内柴油成本与供应链,关乎在巴企业的运营成本与通胀预期。
巴西联邦政府经济团队于本周二(24日)向各州提出一项新的紧急提案,旨在遏制国内柴油价格上涨。财政部长达里奥·杜里根宣布,该提案计划对每升进口柴油提供1.20雷亚尔的补贴,成本由联邦政府和各州共同分担,各支付0.60雷亚尔。此举是为了应对此前各州州长对取消柴油进口ICMS(商品和服务流通税)的抵制,并寻求更快速地缓解因国际局势导致的油价压力。政府希望各州能在周五(27日)于圣保罗举行的国家财政政策委员会会议前对此提案作出回应。
财政部长杜里根解释称,这条补贴路径能更迅速地应对“战争后果”,且不要求各州放弃其ICMS税收收入。该提案具有紧急性质,预计有效期至5月31日。根据财政部数据,估计此项措施的总财政影响约为30亿雷亚尔,每月影响约15亿雷亚尔。杜里根指出,一些产油州因燃料价格上涨而增加的财政收入,将有助于抵消它们所需承担的补贴部分。他强调,联邦政府此前已宣布的所有措施仍然有效,此次新提案是开辟“另一条战线”,让各州不必仅仅放弃税收。
这项每升1.20雷亚尔的新补贴,是对政府于3月12日已宣布的每升0.32雷亚尔补贴的补充。政府评估认为,近期柴油价格上涨与国际市场石油价格走高有关,并受到中东紧张局势的影响。其他可能的措施,如减少生物柴油税收等,仍在分析中,将视国际形势发展而定。此次提案是在各州州长拒绝最初关于取消进口柴油ICMS的想法后提出的,旨在通过成本分担机制,在不直接要求各州减税的前提下,更快地对油价冲击做出反应,并减轻对最终消费者的价格影响。
CBI 观察编辑判断
该提案反映了联邦与州政府在燃料税问题上的博弈与妥协。通过共同承担补贴而非强制减税,政府试图在控制物价与维持地方财政收入间寻求平衡。紧急措施的有效期设定,也表明其应对国际油价波动的临时性考量。
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- Agência Brasil — Economia
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- Governo propõe subsídio de R$ 1,20 ao diesel após impasse do ICMS
- 原始语言
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- 编辑
- Clara Lin
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Governo propõe subsídio de R$ 1,20 ao diesel após impasse do ICMS
A equipe econômica apresentou uma nova proposta aos estados para conter a alta do diesel após resistência dos governadores em zerar o Imposto sobre a Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS) sobre a importação do combustível, anunciou nesta terça-feira (24) o ministro da Fazenda, Dario Durigan.
A alternativa, apresentada prevê uma subvenção de R$ 1,20 por litro de diesel importado, dividida entre União e estados.
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Pelo modelo sugerido:
R$ 0,60 seriam pagos pelo governo federal
R$ 0,60 ficariam a cargo dos estados
"Essa linha dá uma resposta mais rápida às consequências da guerra, o efeito é mais célere, e não exige uma renúncia fiscal de ICMS, podemos ter essa contraproposta, por meio de subvenções, com efeitos mais rápidos", disse Durigan a jornalistas.
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Medida temporária
A proposta tem caráter emergencial e deve valer até 31 de maio. Segundo o Ministério da Fazenda, o impacto fiscal total estimado é R$ 3 bilhões, R$ 1,5 bilhão por mês.
Na semana passada, a pasta tinha informado que o gasto seria de R$ 3 bilhões mensais, totalizando R$ 6 bilhões. No entanto, a Fazenda corrigiu a informação nesta terça.
O governo espera uma resposta dos estados até sexta-feira (27), durante reunião do Confaz (Conselho Nacional de Política Fazendária), em São Paulo. Segundo Durigan, os ganhos de receitas dos estados produtores de petróleo com a alta do combustível ajudará a compensar o impacto da subvenção.
"Tudo que já foi anunciado pelo governo federal está valendo, segue igual. O que estamos fazendo é outra frente agora, para que não seja necessária apenas a renúncia fiscal pelos estados. Aliás, existem estados que vão ganhar mais na arrecadação com esse aumento nos preços do petróleo, o que acaba compensando", disse o ministro.
Mudança de estratégia
A nova proposta surge após governadores rejeitarem a ideia inicial de zerar o ICMS sobre o diesel importado. Segundo o ministro da Fazenda, Dario Durigan, o subsídio permitiria uma resposta mais rápida aos efeitos da alta do petróleo.
A medida busca reduzir o impacto no preço final sem exigir renúncia direta de arrecadação por parte dos estados.
Ações paralelas
A nova ajuda se soma a outra medida já anunciada pelo governo no último dia 12: o subsídio de R$ 0,32 por litro a produtores e importadores.
Esse valor deve ser repassado ao consumidor final no preço do combustível.
Cenário externo
O governo avalia que a alta recente do diesel está ligada ao aumento do preço do petróleo no mercado internacional, influenciado por tensões no Oriente Médio.
Outras medidas seguem em análise, incluindo possível redução de tributos sobre o biodiesel, a depender da evolução do cenário internacional.
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